[サンレモ76]

春の訪れを告げる「ミラノ~サンレモ」すでに107回(2016年時点)の開催を数えるクラシックレースで前人未到の最多記録を今なお保持するのはメルクスである。

彼のミラノ~サンレモ初勝利は1966年。メルクスがプロ選手になった翌年だ。 ミラノサンレモのコースは比較的平坦でスプリンター向けのコースレイアウト。 しかし、ゴール目前には表彰台に大きな影響を与える「ポッジオ」(平均勾配3.7%、最大勾配8%)という丘が君臨しメルクスの最多勝利の物語に度々登場する。

1976年、ポッジオに差し掛かったメルクスを含む先頭集団は、突然のメルクスのペースアップを容認する。 メルクスはポッジオでリードを広げると、以降の幾度かのライバルのアタックをものともせず無尽蔵のスタミナを武器にゴールに飛び込んだ。

「サンレモ76」はメルクスが最多記録を保持するスプリンターズクラシック「ミラノ~サンレモ」を由来としたレーシングフレーム。

[DATA]1976年3月19日/ミラノ~サンレモ 第67回大会/288km


[サンレモ76]


ディスクブレーキ仕様


ブラック/アンスラサイト/シルバー
[フレームセット]
  • 写真は完成車ですが、販売はフレームセットのみになります。

セカンドグレードのレーシングモデル。 ピーキーな特性を持つハイエンドモデルと比べると角を落としてややマイルドな乗り味を追求しながらも、 コンチネンタルチームに供給されているフレームだけあって、その性能は折り紙付き。 パワフルなライダーでも踏み負けることのないロードバイクに仕上がっている。

ディスクブレーキ仕様ではEM-525同様にディスクブレーキに合わせた最適化を図っている。

サイズ XS - S - M - L
フレーム(重量) カーボンモノコック…1,050g
フォーク(重量) カーボンモノコック…390g(コラム:カーボン)
シートポスト(重量) カーボンモノコック…220g
合計重量 1,660g
装着可能タイヤサイズ 28mm
ブレーキ フラットマウント
アクスル 12mmスルーアクスル
エンド幅 100mm(F)/142mm(R)
ヘッドセット 1-1/8”(上部)/1-1/2”(上部)
BB プレスフィット(BB86)

COLOR VARIATIONS


ブラック/アンスラサイト/レッド
[フレームセット]
  • 写真は完成車ですが、販売はフレームセットのみになります。

Assembly List

フレームセット価格 298,000 (税抜)
フレーム
サイズ XS - S - M - L
フレーム Carbon Monocoque Disc
フォーク Carbon Monocoque
コンポーネント
シートポスト 専用品付属
ヘッドセット FSA headset 1-1/8 / 1-1/2
  • 仕様は予告なく変更となる場合がございます。

Pro Geometry

sizetopabcdefghijk reachstackcrankbarstem
XS 46074.013651310471.23704396240856570 36751217042090
S 48074.014152511971.63704397240857470 374520172.5420100
M 50073.515154113672.03704398240958369 381537172.5440110
L 52073.515655415472.43704399140959269 389555172.5440110
  • ハンドル寸法は<外-外>サイズです。
  • 画像はイメージのため、一部仕様と異なる場合があります。
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